По какой причине указатель идет за стоп-гвоздем диска
В нормальных условиях, когда манометр расположен вертикально, передний конец указателя манометра должен находиться над стоп-гвоздем диска. Иногда передний конец указателя появляется ненормально ниже стоп-гвоздя диска. Мы называем это «указатель бежит к гвоздю остановки диска». Сзади».
Есть две ситуации, когда указатель проходит за пластинчатым стопорным гвоздем теплового сопротивления: одна ситуация перед тем, как счетчик используется, вынимайте счетчик из упаковочного ящика и посмотрите, указатель манометра из нержавеющей стали находится за гвоздем стоп-стоп пластины, а другая ситуация - инструмент После использования его в течение определенного периода времени , когда я остановил машину, я обнаружил, что указатель бежал за дисковым стоп-гвоздем.
1. Причина первого, как правило, заключается в том, что манометр из нержавеющей стали имеет высокую гвоздевую иглу или немного более низкий упор пластины во время регулировки инструмента. При транспортировке или транспортировке прибора, если вибрация слишком велика, указатель может быть ударен о остановку пластины. позади.
2. Последняя делится на две ситуации: первая заключается в том, что давление инструмента снимается слишком быстро или слишком быстро, и на рабочем месте возникает определенная вибрация, а указатель ударяется о гвоздь стоп-диска и отскакивает за стоп-гвоздем диска; Второе - давление Измеритель сломан, а манометр избыточного давления более чем в 3 раза больше, чем две части счетчика. Указатель теплового сопротивления блокируется стопорным гвоздем диска. После снятия давления секторные зубья заклинивают, а указатель выводится за стоп-гвоздем диска; Третья заключается в том, что винты на механизме ослабевают или отваливаются. Также возможно, что указатель проходит за стоп-гвоздем диска.
